Sell-Aid Desk24/7-ਭਾਰਤ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਸਾਮਾਨ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ ਉਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਾਜ ਵਿਚ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਲੰਘੇ ਹੋਵੋਗੇ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਜਦੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੀ ਲੇਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੀ ਲੇਨ ਕਿੰਨੀ ਚੌੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਚੌੜਾਈ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੀ ਲੇਨ ਕਿੰਨੀ ਚੌੜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਭਾਰਤੀ ਸੜਕ ਕਾਂਗਰਸ ਅਤੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੀ ਲੇਨ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਚੌੜਾਈ 3.5 ਮੀਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 7 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ 14 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਚੌੜਾਈ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਿਹੜੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਚੌੜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਚੌੜਾਈ ਸਾਰੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਾੜੀ ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੜਕਾਂ ਤੰਗ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਿੱਕਮ, ਅਰੁਣਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼, ਮੇਘਾਲਿਆ ਅਤੇ ਮਨੀਪੁਰ ਵਰਗੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਲੇਨ ਕਈ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਚੌੜੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਕਾਰਨ ਇੱਥੇ ਚੌੜਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਚੌੜਾਈ: ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ, ਗੁਜਰਾਤ ਅਤੇ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਵਰਗੇ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 3.5 ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ‘ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਆਰੀ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਲੇਨ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਛਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਕਿੰਨਾ ਚੌੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਹੋਰ ਵੀ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੀਤੀਆਂ, ਬਜਟ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਕਿੰਨੀ ਚੌੜੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਭਾਰੀ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਪਹਾੜ ਕੱਟਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੰਗ ਹਨ। ਪਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਚੌੜਾਈ 3.75 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
