ਹਿਮਾਲੀਅਨ ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਚੀਰ ਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਲ ਸੁਰੰਗ, ਚਾਰ ਧਾਮ ਯਾਤਰਾ ਹੋਵੇਗੀ ਆਸਾਨ!

ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਾਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਆਇ ਜੁੜ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਰਿਸ਼ੀਕੇਸ਼-ਕਰਨਪ੍ਰਯਾਗ ਰੇਲ ​​ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰਾ ਰਸਤਾ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਤਰਾਖੰਡ ਦੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣ ਰਹੇ ਇਸ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੰਗ ਨੰ. ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਥਰੂ। 8 ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਸੁਰੰਗ ਨੰਬਰ 8 ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਗੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੰਗ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 14.58 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੰਮੂ-ਕਸ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀਆਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਿਰਫ਼ ਲੰਬਾਈ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਹਿਮਾਲੀਅਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟਨਲ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ (TBM) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ 10.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਹੋਈ। ਬਾਕੀ ਖੁਦਾਈ ਨਿਊ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਟਨਲਿੰਗ ਵਿਧੀ (NATM) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹਿਮਾਲੀਅਨ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਰੇਲਵੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਹੈ।

ਅੱਗੇ ਸਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਸਨ – ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੱਟਾਨਾਂ, 800 ਮੀਟਰ ਭਾਰੀ ਓਵਰਬੋਰਡਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 2,000 ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਲੀਕੇਜ। ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਕੰਮ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਹੁਣ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸਬੂਤ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।